- De St-Colomban-des-Villards à St-Jean-de-Maurienne
Pour aller où ?
Dans la plaine :
- à Saint-Étienne-de-Cuines
- à Saint-Avre
- à La Chambre
- à Saint-Jean-de-Maurienne
- ou plus loin (Grenoble, vallée du Rhône, Sud de la France)…
- Chemin de grande communication 13
- Crédits : Collection personnelle
Quelques conséquences de cette route carrossable
> déclin du hameau des Roches, disparition de ses auberges
> création puis essor du chef-lieu
> construction de deux hôtels par Pierre Girard des Roches
> construction de la nouvelle mairie-école en 1883
> installation d’un receveur des PTT au début du XX° siècle
> création de boulangeries dans les années 1890
> multiplication des épiceries ; dix au début du XX° siècle.
Pour quoi faire ?
- Aller chez le médecin
- Aller sur une foire faire des achats, des ventes
- Prendre le train à Saint-Avre [1]
- Route nationale 527
- Crédits : Collection personnelle
Sur quelle voirie ?
- D’abord sur le chemin de Grande communication n°13 [2]
- À partir de 1874, une route remplace le CGC n°13, et atteint le col du Glandon, en 1898 [3]
- Route départementale 927
- Crédits : Collection personnelle
Avec ses deux hôtels, St Colomban était à l’aube du XX° siècle une des premières stations touristiques de Maurienne.
Informations et photos recueillies dans le journal local « Le Petit Villarin » et dans le livre « Le Pays des Villards en Maurienne » écrit par Pierre Bozon.D’après le panneau conçu et réalisé par Martine Paret-Dauphin pour la journée du 6 août 2020 « Si les Villards m’étaient contés ».
[1] En 1856, la voie ferrée atteint Saint-Avre et Saint-Jean-de-Maurienne.
[2] Le chemin de Grande Communication n°13 (CGC N°13) allait de Cellier à l’eau d’Olle, aux limites du Dauphiné.
Ce chemin bifurquait vers l’église en deux branches, l’une gagnant les Roches, l’autre descendant aux Ponts où une nouvelle bifurcation permettait la descente de La Pierre et la Perrière par deux ponts sur le Glandon qui valurent son nom au village (ou hameau) voisin.
Le chemin après les ponts suivait constamment la rive droite du Glandon pour desservir le village des Granges et les chalets du Rosay à l’Echet.
[3] À la création de la route en 1874, la commune de St Alban refuse son passage sur ses terres labourables.
Cette route est devenue R.N°. 527 dans les années 1930. En 1972 elle est classée R.D. 927.
